2013/12/29 Sun. 00:19 | マジェスティS |
| ■8231 / inTopicNo.1) |
2013/12/29 マジェスティS - ウィンドシールド大型化
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□投稿者/ ダー -(2013/12/29(Sun) 18:44:22)
https://da-iwai.sakura.ne.jp/
| マジェスティSの"S"って、スモールの"S"なのか、スポーツの"S"なのか、もしかしてスペシャル（って何の？）の"S"なのか?!
諸説はいろいろあるものの、ウィンドシールドまでスモールである必要な無いんですけどね（笑）
マジェスティSの純正ウィンドシールドは、ヴェクスターや、V125のウィンドシールドと比べると、
ハーフサイズといった感じ。
感覚的には、胸～肩より以上が直風の暴風域。
シルバーウィングやV125の場合には、目線より上くらいまで直風を防いでくれたお陰で、
寒さはもちろん、雨天での前車の跳ね上げドロ水とか、メットや合羽の雨汚れが随分と軽減されたものでした。
それが、先日初めての雨天走行を体感したところ、やはりヘルメットのシールドでモロ受けなんですよね。
これじゃウィンドシールドの効果があるような無いような・・・?!
現状、マジェスティSの純正スクリーンとしては、このサイズオンリー。
大型というかフツーサイズのウィンドシールドは、無いものか・・・
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| ■8232 / inTopicNo.2) |
Re[1]: 2013/12/29 マジェスティS - ウィンドシールド大型化
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□投稿者/ ダー -(2013/12/29(Sun) 18:52:07)
https://da-iwai.sakura.ne.jp/
| V125Sと並べてみると、マジェスティSの方がハンドル位置が高いのに、このウィンドウシールドの高さの違い。
おっ、ココにフツーサイズ（？）のウィンドシールドがあるじゃないですかっ！（笑）
ではでは、早速実験開始です(*^-^)b
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| ■8237 / inTopicNo.7) |
Re[6]: 2013/12/29 マジェスティS - ウィンドシールド大型化
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□投稿者/ ダー -(2013/12/29(Sun) 19:17:15)
https://da-iwai.sakura.ne.jp/
| V125純正ウィンドシールドも、ミラー共締めタイプ。
ボディとシールドの隙間も減って、コレは案外行けるかも?!
うおっ、あいにく片側のステーとシールドとの穴位置がかみ合わず、なんとも惜しい結果に。
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| ■8238 / inTopicNo.8) |
Re[7]: 2013/12/29 マジェスティS - ウィンドシールド大型化
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□投稿者/ ダー -(2013/12/29(Sun) 19:24:23)
https://da-iwai.sakura.ne.jp/
| ウィンドシールドをヴェクスターDNAに戻して、ご近所の鎌北湖へ試走がてらレッツゴー！！
シールド付けてるのに付けてないような?!。まるで自然な感じなのは何故だろう？？。
ボディとシールドの隙間から吹き抜けた直風な風が、予想以上に影響大きくて、お腹に直撃で腹冷えしそうです（笑）
更に、お腹にあたった風がジェットヘルに下から吹き込んで、もしかして元のハーフサイズよりも改悪って感じ？（爆）
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| ■8241 / inTopicNo.11) |
Re[10]: 2013/12/29 マジェスティS - ウィンドシールド大型化
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□投稿者/ ダー -(2013/12/29(Sun) 21:36:08)
https://da-iwai.sakura.ne.jp/
| 名付けて、ダブルシールド作戦！
この発想には、我ながら感心しました（笑）
ヴェクスターDNAではカバー仕切れなかった隙間を、純正シールドがしっかりガード。
ヴェクスターDNAは、ミラー共締めタイプ。マジェスティS純正は、ハンドルマウントタイプでしたので、
シールドもステーも互いに干渉もなく取付出来ちゃったのは、正直自分も驚いた！
さっ、その真価とは。
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| ■8242 / inTopicNo.12) |
Re[11]: 2013/12/29 マジェスティS - ウィンドシールド大型化
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□投稿者/ ダー -(2013/12/29(Sun) 21:51:55)
https://da-iwai.sakura.ne.jp/
| こんなことしてたら、アッという間に日も落ちて、寒さも一段と増して来ました。
テストするには、もってこいのBESTコンディション！。
僅か1cmの隙間でも、ボディと純正シールドとの間から漏れる隙間風。
なるほど、更にボディと純正シールドの隙間を前後に段差を付けて、隙間もギリギリのクリアランス微調整。
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| ■8243 / inTopicNo.13) |
Re[12]: 2013/12/29 マジェスティS - ウィンドシールド大型化
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□投稿者/ ダー -(2013/12/29(Sun) 21:59:40)
https://da-iwai.sakura.ne.jp/
| 試行錯誤の結果、お腹から上半身のおでこ上くらいまでに渡り完全ガード。
もちろん、ジェットヘルでも下からの巻き込み風が無いから寒くない！
ほぼ無風状態を作り出すことに成功しました！
風の流れって、難しいけど面白いものですね。
この冬は、コレで行ってみよう！o(^▽^)o
＃いずれ、どっかのメーカーがフツー？サイズのシールドを作ってくれることを期待します（笑）
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| ■8244 / inTopicNo.14) |
Re[13]: 2013/12/29 マジェスティS - ウィンドシールド大型化
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□投稿者/ ishiguro
-(2013/12/31(Tue) 17:54:13)
| ﾀﾞｰさんこんばんは。
年内の納車あきらめてていましたが、先日納車されました。（マッドチタン色）
現在慣らし運転中です。
ウィンドシールドンの件、私も付けていますがあまりの小ささにびっくりしております。
せめて2.5倍程度の面積を希望したいところです。
（そのうち発売されると思いますので待ちたいと思います）
私の場合、発注後ちょうど1ヶ月程度で納車されました。
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| ■8245 / inTopicNo.15) |
Re[14]: 2013/12/29 マジェスティS - ウィンドシールド大型化
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□投稿者/ ダー -(2013/12/31(Tue) 20:08:03)
https://da-iwai.sakura.ne.jp/
| ishiguroさん、こんばんは。
年内間に合いましたね。まずは納車おめでとうございます！
ウィンドシールド、やはりそんな印象をお持ちですね。
あえて中途半端な155ccのマジェSに乗り換える人って、それまで原付2種なり大型だったり、それなりの経験値を持った人が多い気がします。
だからなおさら、前車との比較になってしまう分、思うところがありますね。
あくまで純正派としては本意ではないのですが、きっとそのうちいろいろ社外パーツも出て来てくれることを期待しましょう！。
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